ในซิมโฟนีที่ซับซ้อนของวิศวกรรมรถยนต์ เครื่องยนต์เป็นระบบที่ซับซ้อนและสําคัญที่สุดหม้อคามมีบทบาทสําคัญอย่างน่าประหลาดใจ - ทําหน้าที่เป็นตัวนําที่ควบคุมการ "หายใจ" ของเครื่องยนต์ และในที่สุดกําหนดผลการทํางานของยานยนต์และประหยัดน้ํามัน.
คัมชัฟท์ประกอบด้วยองค์ประกอบพื้นฐานสององค์ คือ คัมและคัมชัฟท์ คัมมีรูปร่างเหมือนน้ําตาโปรไฟล์นี้กําหนดลักษณะการยกและเวลาของวาล์วหม้อใช้เป็นพื้นฐานโครงสร้าง โดยทั่วไปทําจากเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อสภาพการทํางานที่ต้องการ
ในฐานะเครื่องจักรกลที่ควบคุมการทํางานของวาล์ว ไม้คามช็อฟต์ประสานงานรอบรอบ 4 ทรัคอย่างแม่นยํา
การปรับเวลาอย่างละเอียดนี้ ทําให้การจัดการผสมอากาศ-เชื้อเพลิงที่ดีที่สุด และการถอนก๊าซออก มีผลต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้และผลิตพลังงานโดยตรง
การเปลี่ยนคัมชัฟต์เป็นการลงทุนที่สําคัญ โดยมีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับการใช้งาน
สําหรับเครื่องยนต์แบบ V การเปลี่ยนเครื่องยนต์แบบเดียวสามารถลดค่าใช้จ่ายได้ประมาณ 30-40% อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงหัวกระบอกอย่างครบวงจรมักจะพิสูจน์ว่ามีประสิทธิภาพต่อค่าใช้จ่ายในระยะยาว
| ลักษณะ | SOHC | DOHC |
|---|---|---|
| จํานวนคัมชัฟท์ | 1 | 2 |
| การควบคุมวาล์ว | หลัก | ความแม่นยํา |
| พลังงานออก | กลาง | สูง |
| น้ําหนัก | ไฮเตอร์ | น้ําหนักกว่า |
| การใช้งาน | รถยนต์ประหยัด | รถที่มีประสิทธิภาพ |
ระบบที่ปรากฏใหม่ที่ไม่มีคามชัฟต์แทนคามชัฟท์กล โดยมีเครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิกหรือปนิวเมติก
ขณะที่สัญญาความสามารถและความยืดหยุ่นที่สูงกว่า เทคโนโลยีที่ไม่ใช้คามม์ ปัจจุบันกําลังเผชิญกับปัญหาในเรื่องค่าใช้จ่าย ความน่าเชื่อถือ และความซับซ้อนของระบบควบคุม ก่อนการนํามาใช้อย่างแพร่หลาย
จากการออกแบบแกนคัมแบบดั้งเดิม ไปยังระบบที่ไม่มีแกนคัมที่ทันสมัย เทคโนโลยีการขับเคลื่อนวาล์วยังคงพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการความประสิทธิภาพและผลงานที่สูงขึ้นการเข้าใจระบบเหล่านี้จะช่วยให้มีความรู้ในเรื่องการใช้งานของเครื่องยนต์และการตัดสินใจด้านการบํารุงรักษา.
